La novedosa baliza, que sustituye los tradicionales triángulos de emergencia, presenta un fallo que puede causar dificultades a la hora de señalizar un accidente o una avería.
Hace ya varios años que la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció la incorporación de un nuevo elemento de señalización que sustituirá los clásicos triángulos de emergencia. Hablamos de la conocida baliza de luz V16, un dispositivo de preseñalización de accidentes o averías para advertir que un vehículo ha quedado detenido en la vía o que su carga ha caído sobre la calzada. Tráfico ha establecido como fecha límite para su implantación en todos los vehículos el 1 de enero de 2026.
Aunque está claro que este nuevo sistema tiene como objetivo mejorar la seguridad vial en situaciones de emergencia, donde es crucial alertar lo más rápido posible, los conductores han detectado algunos problemas que están causando dificultades a la hora de señalizar. Y es que, las luces V16 son realmente eficaces durante la noche o en condiciones de baja visibilidad, pero, ¿y de día?.
Las balizas V16, un desafío durante el día
Más de un conductor se ha topado con esta problemática, y es que a plena luz del día, la intensidad luminosa de las balizas V16 no es suficiente para ser vista con claridad a cierta distancia. Esto reduce su efectividad como señal de emergencia, algo que con los triángulos no ocurre ya que estos pueden verse a bastantes metros de distancia.
La falta de visibilidad de estas balizas puede convertirse en un verdadero problema, especialmente en vías rápidas o autopistas, donde el alcance visual y el tiempo de reacción son clave para evitar un posible choque con el vehículo que se encuentre detenido.
El sistema magnético, otra complicación
Además del desafío que presenta durante las horas diurnas, la luz V16 presenta un problema que los conductores ya han comenzado a detectar. Según la DGT, una de las grandes ventajas de estos dispositivos es que están conectados a la plataforma DGT 3.0 que alerta a los equipos de Emergencias y que permite «transmitir su ubicación en tiempo real y avisar a otros usuarios de la vía de la situación».
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Esto resulta muy eficaz, pues los conductores únicamente deberán activarla y colocarla en el techo del coche, sin siquiera salir del vehículo, lo que reduce el riesgo de atropello. Sin embargo, puede existir una complicación a la hora de colocar el dispositivo.
Para fijarse en el techo, la baliza incorpora un sistema magnético en la base, el cual no es del todo eficaz en todos los vehículos. El problema surge especialmente en algunos modelos deportivos, donde para reducir el peso, el techo está fabricado en aluminio o fibra de carbono, materiales a los que los imanes no se adhieren. Asimismo, este dispositivo tampoco puede utilizarse en vehículos descapotables con techo de lona.
Este “inesperado” problema está provocando que los conductores tengan que fijar su baliza en la puerta del coche (si no es de aluminio o fibra), lo que compromete su principal función de ser visible desde lejos y en altura y, por lo tanto, reduce su eficacia.
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